合资紧凑型SUV激战全新途胜L与本田CR-V谁更胜一筹?
途胜L混动：智能配置丰富，提升了驾驶的便捷性和安全性，适合对科技配置有较高要求的消费者。CRV锐·混动：虽然未提及具体智能配置，但本田品牌在汽车智能化方面也一直在不断进步，消费者可以关注其最新车型的配置情况。
再看第五代途胜L的前脸，相较本田CR-V，这款韩系SUV显然更具年轻潮流气息，狭长的前大灯跟中网近乎无缝连接，熏黑处理的鳞片式造型也带给人一种前卫感。底部大嘴式进气格栅看上去更符合空气动力学设计，带给人一种年轻潮流气息。
首先是费用，20万出头的水准是大多数家庭购买合资紧凑型SUV的选取，而售价78万元的CR-V 240TURBO风尚版（下文简称CR-V）和指导价18万元第五代途胜L旗舰版 5T TOP（下文简称第五代途胜L），仅仅从费用上看，多花6千元却只能买到中配的CR-V就显得有点儿不够厚道了。
而相比之下，本田CR-V则沿用了家族传统的设计手法，鹰眼式前大灯搭配六边形的中网，整体略显黯淡。潮流感与运动气质会比途胜L来得稍弱。RAV4荣放则在视觉效果上给人以坚固、稳重的感觉，同样不太符合年轻人的口味。
实际体验上，相比CR-V锐·混动，途胜L混动拥有更加接近燃油车的驾驶操控感受，动力输出更加流畅，在急加速时动力反应更有质感，同时静谧性体验也更胜一筹。在决定发动机工作状态的变速器上，CR-V锐·混动搭载了油耗和成本更低，但不能承受高扭矩输出的E-CVT变速箱。
cvt和湿式双离合变速箱哪个更耐用
湿式双离合（DCT）变速箱相比CVT变速箱，在耐用性方面可能稍微更耐用一点。以下是具体分析：设计差异：湿式双离合（DCT）：DCT的设计使其能够承受更高的温度和更严格的维护要求。这种设计特点使得DCT在一些特定的高负荷或恶劣条件下可能表现出更高的耐用性。
在正常使用情况下，CVT和湿式双离合变速箱都非常耐用，但湿式双离合变速箱在耐用性方面可能会略胜一筹。以下是具体分析：结构差异：CVT（无级变速器）通过钢带或链条在两个可变直径的滑轮之间传递动力，实现无级变速。
总的来说，如果你更看重驾驶乐趣和快速换挡性能，湿式双离合变速箱可能更适合你；而如果你更注重平顺驾驶和燃油经济性，CVT变速箱则是一个更好的选取。在选取时，还需考虑车辆的应用场景、个人驾驶习惯以及预算等因素。
总结： 如果你追求更快的换挡速度和更好的燃油经济性，且对低速顿挫感不太敏感，湿式双离合变速箱可能是一个不错的选取。 如果你更注重经济耐用和平顺的驾驶体验，且对异响等问题有所担忧，CVT变速箱可能更适合你。在选取时，建议结合具体车型和品牌的历史表现进行综合考虑。
然而，我们不能忽视的是，尽管湿式双离合理论上更耐用，但其复杂的构造和维护成本相对较高。相比之下，CVT在维护和使用成本上更为亲民，这可能成为它在性价比方面的优势。总结，湿式双离合和CVT各有其适用场景和特点。耐用性不仅取决于设计，还取决于实际使用环境和维护方式。
蒙迪欧致胜提示:变速箱限制,是咋回事?
蒙迪欧致胜提示“变速箱限制”，可能的原因有以下几点：涡轮轴速度传感器故障：如果车辆的故障码显示为P0751，这通常意味着涡轮轴速度传感器可能存在问题。该传感器负责监测涡轮轴的转速，并将其信息传递给车辆的电控系统。
解决蒙迪欧致胜显示变速箱限制功能的问题，通常需要专业诊断和维修，可能涉及更换阀体或输入速度传感器等部件，费用大概在1万至3万元人民币之间。解决方案： 专业诊断：首先，需要将车辆送至专业的福特服务中心或变速箱维修店进行诊断，以确定问题的具体原因。
福特蒙迪欧致胜的变速箱故障可能源于多种原因。其中，动力电子控制系统故障是一个常见的问题，这可能是由于变速箱中某个传感器连接线出现问题。汽车维修站可以通过电脑检测，查看具体的故障码，从而确定具体故障原因。另外，自动变速器缺油也是一个常见的故障原因。
蒙迪欧致胜显示变速箱限制功能的信息 变速箱在长期使用过程中，因换挡频繁，使变速箱中的零部件不可避免地要发生磨损，变形，导致变速箱挂挡困难，自动脱挡，运转中发出噪音等故障现象，影响使用。
福特蒙迪欧致胜变速箱出现故障的原因：动力电控系统存在故障：可能是变速器某个传感器连接线路存在故障汽车维修站可以通过电脑检测然后根据故障码能够检测出具体的故障。缺少自动变速器油：导致自动变速器过热或者因为单向离合器打滑造成的启速无法提升。
年蒙迪欧致胜变速箱限制功能是变速箱阀体损坏，需要更换变速箱阀体。蒙迪欧致胜简介 2011款蒙迪欧-致胜于2011年3月17日在中国正式上市，根据福特Kinetic Design动态设计路线，新款车型在外观方面有所改动，变化最明显的是前脸进气格栅的面积比重分配，在上进气格栅面积缩小的同时增大下进气格栅的面积。
银河660参数配置
〖壹〗、银河660马力版本的欧曼银河牵引车选用的是福康A15系列发动机，排量为15L，最大输出功率达到了660马力，峰值扭矩达到了3200N.m，这款车搭载的是采埃孚传胜12挡AMT变速箱，型号为12TX3221TO，后桥则采用的是440后桥，后桥速比为733，保养周期长达10万公里，悬架采用的是前2后3少片簧设计。
〖贰〗、mm。通过查询欧曼官方网站显示，欧曼银河660马力牵引车的规格参数，其前气囊挂高安座和低安座的高度分别为162mm和232mm，挂高安座和低安座的相差高度为70mm。欧曼银河660马力牵引车石头石材等重质物品装载时，车辆一般采用低安座，以便更好地承受压力并增强稳定性。
〖叁〗、银河660速比选取要取决于车辆的使用环境和驾驶员的驾驶习惯。银河660马力重卡的后桥速比为08，08速比的后桥更适合跑平路和高速，平路多且以高速居多，发动机转速在90迈的时候会在1100转，转速低可起到节油的效果。是为了兼顾经济性和动力性。
〖肆〗、在重量方面，空重为169，650千克，最大起飞重量可达379，660千克，着陆时的最大重量为288，420千克，承载能力强大，最大载重120，000千克，同时，它还配备有150，820千克的燃油，为长途飞行提供充足的能量储备。
〖伍〗、欧曼银河660马力的五年质保涵盖哪些细节呢？！-- 欧曼超级重卡创新推出长达五年的超长质保服务。对于装配欧曼超级动力链的公路车系列，三大核心部件（指定零部件！--）享有五年保修期。特别地，自动挡变速箱！--整箱保修期限同样为五年。
国6牵引车自动挡变速箱伊顿和采尔孚优缺点
国6牵引车自动挡变速箱伊顿和采尔孚优点动力强，缺点是对齿不易。国6牵引车自动挡变速箱伊顿和采尔孚换挡灵活轻便，适用于在路况复杂区域作业的重卡，1986年，大齿引进日产柴TMH402变速器制造技术，该变速器采用了离合器分离机构和桶状结构，换挡轻松，便于在各种整车底盘上布局，适用于中卡和中重卡车辆。
