ecvt变速箱是什么意思

比亚迪ECVT变速箱是指比亚迪汽车上使用的电子无级变速器（Electronic Continuously Variable Transmission） 。以下是关于比亚迪ECVT变速箱的详细解释：工作原理：ECVT是一种可以连续改变传动比的无级变速系统
。它通过使用一组可移动的齿轮和离合器来实现对传动比的调整。

ECVT变速箱是一种专为新能源车型和混动车型所研发的变速箱 ，它结合了行星齿轮和电动机 。具体来说：构成：ECVT变速箱由两个电机和一组行星齿轮构成。工作原理：通过内部行星齿轮结构组合方式的改变
，来控制两个电机的转速，进而自动调整汽油机扭矩和功率的分割 ，以及汽油机和电机的转速关系
。

首先，ECVT是集成电机的混动变速箱
，是混合动力汽车的专用变速箱。虽然近来有很多车型都安装了ECVT，如雅阁锐混动、凯美瑞双擎 、别克君越混动等 ，但是ECVT与传统CVT机构有所不同 。ECVT可以实现无级变速
，但它并不是变速箱，而是动力分配系统
。

ecvt变速箱是一种专为新能源汽车和混动车型设计的集成电机的混动变速箱。以下是关于ecvt变速箱的详细解释：组成：它由两个电机和一组行星齿轮组成 。功能：既能实现电力驱动 ，也能实现无级变速
，还具有能量回收的能力
。主要作用：改变传动比：以满足不同行驶条件对牵引力的需求。

通用混动变速箱原理

通用混动变速箱的工作原理是通过拨动变速杆，改变中间轴上的主动齿轮 ，利用不同大小的齿轮组合与输出轴结合
，从而调整驱动轮的转矩和转速 。变速箱内部配备多个齿轮，通过组合这些不同大小的齿轮 ，可以实现对发动机转矩和转速的调整
。具体而言
，低转矩可以转换为高转速，而低转速则可以转换为高转矩。

通用混动变速箱原理：通过拨动变速杆 ，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合
，从而改变驱动轮的转矩和转速 。变速器内有多个不同的齿轮，通过不同大小的齿轮组合在一起 ，就能实现对发动机转矩和转速的调整
。用低转矩可以换来高转速
，用低转速则可以换来高转矩。

并联模式：在并联模式下，发动机经过变速箱把动力传递到差速器；电动机与变速箱动力在差速器输出轴混合 。能力回收模式：在能力回收模式下 ，发动机产生的能量可以被回收利用。

工作原理：e-cvt无级变速利用太阳齿轮和两个大小不同的电机
，实现发动机动力和电动机动力的平衡，从而直接驱动车辆
。在这个过程中 ，不是发动机直接驱动车辆
，而是通过两个马达来实现的动力输出。驾驶体验：这种传动方式可以实现更加平滑
、高效的驾驶体验 。

工作原理：通过内部行星齿轮结构组合方式的改变，来控制两个电机的转速 ，进而自动调整汽油机扭矩和功率的分割
，以及汽油机和电机的转速关系
。功能：ECVT变速箱能够将发动机的动力和电动机的动力进行平衡，使得车辆能够更加高效地利用能源。优点：环保经济：提高燃油利用率 ，减少排放 。

ecvt变速箱由1组行星齿轮和2个电机组合而成，特地为新能源车型及其混合动力车型所研制
。ecvt可以保持电力驱动
，保持无极变速，还能完成能量回收。ecvt的构造相对比较简单 ，不具有传统变速箱系统里边的离合器、液力变矩器或者是齿轮轴组等这些复杂性结构 。

3档dht相当于几at

〖壹〗 、档DHT相当于6AT或8AT的变速箱
。DHT
，即混合动力专用变速箱，是一种专为混合动力汽车设计的变速箱。3档DHT表示该变速箱有3个前进挡位 。在混合动力汽车中 ，DHT变速箱与电动机和发动机协同工作
，以提供最佳的动力和效率
。AT变速箱，即自动变速箱 ，是传统的燃油汽车上常见的变速箱类型。

〖贰〗、在比较3挡DHT和8AT时
，我们可以从多个方面进行综合评估 。首先，从油耗方面来看 ，3挡DHT的油耗为8升百公里
，而8AT的油耗为5升百公里。这意味着3挡DHT在燃油经济性方面具有一定的优势，对于关注油耗的消费者来说可能是一个更具吸引力的选取
。

〖叁〗
、总的来说 ，鲲鹏DHT超级混动技术是奇瑞汽车在混动领域的重要突破，通过“3擎3档9模11速”的核心技术
，瑞虎8PLUS鲲鹏e+可以满足用户在不同用车场景下的需求，提供超畅爽、超强劲 、超省心
、超省钱的驾驭体验。

〖肆〗、其中离合器部件充当液力变矩器的角色 ，使得换挡更平顺 。从结构上来看
，吉利DHTPro就像是一台E-CVT变速器与3AT变速器的结合体，比长城柠檬DHT混动的2挡双离合变速器结构更复杂
。挡位的增多使得发动机处于高效工作区域的机会也会增加。从理论上来看 ，吉利的DHT技术比长城的更具燃油经济性 。

〖伍〗 、挡位设计：1档DHT通常只有一个固定的齿比
，没有多个挡位来灵活调整发动机的运行点
。3档DHT则采用了三个物理挡位，使发动机的运行点可以更加灵活地调整。动力表现：1档DHT更侧重于经济性和平顺性 ，动力输出调节相对简单
，可能无法在所有驾驶场景下提供最佳动力响应 。

e-cvt是什么意思?

〖壹〗
、丰田ecvt无级变速的意思：e-cvt不是传统意义上的cvt了
。

〖贰〗、E-cvt是一种集成电机的混合动力变速箱，是混合动力汽车的专用变速箱。e-cvt无级变速箱不同于cvt机构 ，除了e-cvt可以实现无级变速箱 。也可以说e-cvt不是变速箱
，而是动力分配系统
。

〖叁〗 、本田混动的E-CVT变速箱，是一款独特且先进的动力传输装置。它并非传统意义上的CVT（无级变速器） ，而是采用了更为复杂的齿轮组设计 。得益于这种特殊的齿轮结构设计，E-CVT在传动过程中能够实现完全啮合
，从而避免了传统CVT可能出现的“打滑 ”现象。

〖肆〗
、e-cvt是电子无级变速系统，它用来协调电动机和发动机之间的工作关系 ，并不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构
，是专门为混动车型而准备的动力分配机构
。

〖伍〗 、e-cvt是一种集成电机的混动变复速箱，专为混合动力汽车设计的动力分配系统。以下是关于e-cvt的详细解释：定义与功能：e-cvt并不是传统意义上的变速箱 ，而是一种集成了电机技术的动力分配系统 。它专为混合动力汽车而设计
，用于实现动力的高效分配和传输
。

〖陆〗
、E-cvt，即电子连续变速器 ，是一种专为混合动力汽车设计的独特动力分配系统
，不同于传统的CVT变速器。它实现了无级变速，将换挡过程提升到了前所未有的平滑程度 ，消除任何顿挫感
，这得益于其创新的无齿轮设计 。E-cvt的优势主要体现在结构简化上
。

ecvt变速箱的弊病是什么?

〖壹〗、ecvt变速箱的缺点是挡位时耗电，而且是持续耗电。虽然有些发电机可以用发动机带动发电 ，但是能量转换会有损耗 。集成电机的混合动力变速箱维修成本很高
。损坏无法修复，只能整体更换；如果一个电机出现故障
，整车动力系统就会瘫痪，不适合恶劣环境下的苛刻条件。

〖贰〗 、ecvt变速箱的弊病主要表现为：其一 ，作为集成电机的混动变速箱
，其保养费用相对较高 。一旦损坏，无法修理 ，只能进行整体更换
，这增加了维修和更换的成本
。其二，ecvt变速箱的结构与传统的cvt变速箱完全不同 ，只是理论上可以实现无级变速。

〖叁〗、其次
，ECVT并不适合激烈驾驶 。这种变速箱的设计初衷是为了省油，因此在性能方面可能并不出色。长时间的激烈驾驶可能会导致变速箱温度过高 ，从而影响车辆的正常行驶
。最后
，ECVT的维修难度较大。由于其对机械结构的精度要求极高，一旦发生故障 ，维修起来可能非常困难，而且难以恢复至原厂状态 。

〖肆〗
、ECVT变速箱是一种集成了电机的混合动力变速箱
，其保养成本相对较高
。一旦ECVT变速箱出现故障，通常需要整体更换 ，无法单独修理。这主要是因为ECVT变速箱的结构与传统的CVT变速箱大相径庭
，它仅在理论上能够实现无级变速 。

〖伍〗、ECVT变速箱存在的问题 ECVT变速箱是一种独特的混合动力变速器，它集成了电机
。然而 ，它的一大缺点是维护成本较高。一旦发生故障
，由于其结构与传统CVT变速箱有显著差异，无法进行局部修理 ，只能采取整体更换的方式
，这无疑增加了维修的经济压力 。