新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?

实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现 ，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系
，所以在侧面线条上更加和谐 。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i ，那台320li相比也没有短多少
。

相比于外观
，新款宝马3系内饰的改动更为显著。

重要的是费用 。按照宝马的定价策略，无论是新款5系还是7系 ，新款车型的定价都不太可能比老款车型低
，近来的车型还有不错的优惠幅度
。但新车型投放市场后，很长一段时间都达不到近来车型的折扣。另外 ，近来2019款的3系已经是国标了
，所以从这个角度来看，近来3系的性价比确实不错 。

发动机性能升级： 新款3系装备了型号为B48B20B的发动机 ，与老款的B48B20C相比，尽管都搭载0T涡轮增压
，但新款的动力输出更为强劲
。其最大功率保持在135kW，扭矩提升至300Nm ，相比老款的270Nm
，新款发动机在动力表现上展现出明显优势。

新款宝马3GT又上市了!一文看清近期10款宝马主要车型改款变化

新2020款3系GT上市，售价398万-498万根据宝马客了解到的消息 ，新2020款3系GT已正式上市
，合计提供3款车型：320i M运动套装，320i M运动曜夜版 ，330i M运动曜夜版
，其中顶配车型因取消xDrive四驱系统，所以出现1万的降价 ，其余车型费用不变
，而全系配置有所调整和增加 。

月9日，2020款宝马3系GT车型正式上市 ，此次共推出3款车型，售价区间为398-498万元
。需要注意的是
，新车并非基于近来全新一代宝马3系的GT车型，而是上一代3系GT的年度改款车型 ，继续搭载低/高功率的0T发动机。

宝马3系GT年度改款的市场售价定在398万元至498万元之间 。以下是关于宝马3系GT年度改款的详细测评信息：费用区间：宝马3系GT年度改款的市场售价在398万元至498万元之间
，为消费者提供了多样化的选取。

为了能更好的体现宝马车的运动性，宝马3系GT年度改款到来了
。传统的GT车型都具有豪华
、舒适、品味 、力量四个特性 ，而这些在3系GT上体现的更加明显
，如果你觉得普通的3系不够运动，那这款3系GT绝对是你最佳的选取。

日前 ，我们从国内媒体获悉
，2020款宝马3系GT车型正式上市 。新车共推出3款车型，售价区间为398-498万元
。与全新三系不同 ，2020款宝马3系GT为中期小改款车型
，依然延续2019款车型的设计理念，只不过在车型配置上稍有区别。新车基本维持了老款的设计风格 ，但在配饰上进行了相应调整 。

宝马三系底盘代号是什么?

全新一代宝马3系的底盘代号为g20，采用了前后驱的驱动方式
，这种设计不仅提升了车辆的操控性能，也让驾驶者能够更好地感受到驾驶的乐趣
。其前悬架采用了双球节弹簧减震支柱前桥 ，后悬架则采用了多连杆独立悬架
，这样的设计使得车辆在行驶过程中更加平稳，提升了驾驶的舒适性。

新宝马3系的底盘代号是G20 。上一代宝马3系底盘代号为f30
。宝马3系的底盘代号是字母和数字。全新宝马3系底盘代号以G开头 ，之前的宝马3系底盘代号以f开头
，共有320i
、330i、M340ixDrive三个版本 。全新宝马3系采用前后驱驱动
。前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架采用多连杆独立悬架。

第一代宝马三系（1975-1983年） ，底盘代号为E21
，标志着宝马三系的诞生 。第二代宝马三系（1982-1994年），底盘代号E30 ，在设计和性能上都有所提升
，成为了经典之作。第三代宝马三系（1990-2000年），底盘代号E36 ，展现了宝马对于豪华轿车的新理解
。

宝马三系的底盘代号为G20，作为一款中型轿车
，宝马3系以卓越的操控性能赢得了广泛赞誉。当前，新款宝马3系仅推出325车型 ，搭载低功率版0升涡轮增压发动机
，其最大功率达到135千瓦，最大扭力为300牛米 。这款发动机在每分钟5000到6000转时达到最大功率 ，而在每分钟1350到4000转时展现最大扭矩
。

新款宝马3系底盘代号是G20
，有320i 、330i和M340ixDrive三个版本。新款宝马3系采用的是前置后驱的驱动方式，前悬架采用双球节弹簧减震支柱前桥 ，后悬架采用多连杆式独立悬架
，车体结构为承载式，助力类型为电动助力 。新宝马3系 ，在2019年6月22日已经上市
，相对于它的对手车型，它的更新速度确实不快
。

新款宝马3系 ，作为宝马品牌中的一款重要车型，其底盘代号为G20。该车型具备320i
、330i以及高性能的M340ixDrive三个版本
，旨在满足不同消费者的多样化需求 。在底盘和悬架方面，新款宝马3系采用了前后驱动方式 ，前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥
，后悬架则是多连杆式独立悬架
。

宝马3系有自动驾驶功能吗

【太平洋汽车网】宝马三系，这款车型并不是全系标配自动驾驶功能 ，只有中高配车型配备了
，低配车型是没有的。宝马3系长轴距车型版长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm ，较标轴版有110mm的轴距加长 。新款宝马3系可以实现l2级自动驾驶
。

【太平洋汽车网】宝马3系有自动驾驶
，宝马3系可以实现l2级自动驾驶。宝马3系长轴距车型版长宽高分别为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm ，较标轴版有110mm的轴距加长 。

【太平洋汽车网】宝马3系可以自动驾驶
，宝马X7具备L2级别自动驾驶能力，提供盲点检测、车道偏离预警 、后碰撞预警
、正面碰撞预警、行人检测等安全配置。宝马X7具备L2级别自动驾驶能力 ，提供盲点检测 、车道偏离预警
、后碰撞预警、正面碰撞预警 、行人检测等安全配置
。

宝马3系，这款豪华车型同样具备L2级别的自动驾驶技术
，顶配版甚至能实现自动泊车功能，同时提供了一流的操控体验和宽敞的车内空间。WEY VV7 ，作为国产豪华SUV的代表
，入门级车型就配备了L2级别的自动驾驶功能，以强劲的动力和低至7L/100km的油耗为特点 ，性价比超高 。