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【央视新闻客户端】
中新网北京4月3日电题：这年的春运 ，他缺席了——记因公牺牲交警许允若的32年坚守
作者孔令佑
2025年1月14日18时30分，在与死神抗争71个日夜后，55岁交警许允若永远地离开了 。这一天 ，2025年春运正式开始 。
时间拨回去年11月5日 ，时值进博会安保期间，许允若带队开展交通执法执勤工作时 ，一辆违规闯入禁行区的货车拒不配合执法 ，突然加速撞向正在执勤的许允若。被撞飞 、后脑着地的许允若，经送医全力抢救 ，71天后不幸去世 。2025年1月17日 ，许允若被认定为因公牺牲 。
许允若1993年2月参加公安工作，生前任苏州市公安局吴中分局交警大队城区中队一级警长。从警32年来 ，许允若始终扎根公安基层岗位 ，在交通管理一线执勤岗位上忠诚履职、无私奉献，全身心投入到道路交通管理工作中 ，为预防减少交通事故 、服务群众出行安全作出重要贡献 。
“活地图 ”的16万公里护航路
2006年调至长桥中队后 ，许允若在这个岗位上一干就是18年 。同事们都知道，要问路找许队准没错——辖区75个交通标志 、60条限速道路，他都了然于胸。累计16万余公里的护航里程 ，为他赢得了“活地图 ”的称号 。
“无论是违法查处还是道路紧急救援 ，只有做到地熟、路熟 、情况熟，才能做到快速响应 、精准打击 。”这是许允若常挂在嘴边的话。在一次紧急救援中 ，他凭借对辖区地形的熟悉 ，带领铁骑队员为临产孕妇开辟生命通道，仅用8分钟便安全抵达医院 。
长桥街道的主干道双向四车道的交汇口有一座历史悠久的石桥 ，每天早晚高峰导航路线都“红到发紫 ” 。面对无法拓宽的道路 ，许允若把自己“钉 ”在石桥上，一边疏导拥堵 ，一边记录通行数据、收集意见建议。经过数月调试 ，他通过调整信号灯配时 、人工引导分流等手段，实现高峰期平均通过时间减少30% ，解决了这一困扰当地多年的交通痛点。
执法有温度 ，铁骨并柔情
32年从警生涯，许允若参与查处酒驾醉驾案事件624起 、飙车炸街车辆360辆、渣土车重点违法3600余起，严厉打击了一批严重交通违法犯罪行为 ，助推辖区重大交通事故保持“零发生” 。但更让人铭记的 ，是他执法中的人文关怀 。
他坚持“法理情 ”融合，探索推行“首违不罚+轻微减罚 ”柔性执法新模式 ，妥善处置非机动车等交通违法。2023年5月 ，他在查处一辆违规载人的电动自行车时，考虑到天气寒冷且车上有两名儿童 ，在批评教育 、将电动自行车装在警车后备箱后 ，他亲自驾车送母子三人回家 。
在群众最需要的时刻，许允若从未缺席 ，始终带头冲锋在维护群众生命财产安全的最前沿 ，累计救助群众233人次，帮助排除车辆故障127次 ，送回走失人员18名 ，寻回遗失物品43次 。
2018年10月，在一起小轿车与货车追尾事故现场，他强忍腰间盘突出的疼痛 ，弯腰托举被困司机近半小时 ，直到消防救援人员赶到。当司机获救时，他的双腿早已麻木 、腰部僵硬无法移动 。
2024年9月 ，台风“贝碧嘉 ”席卷苏州城 ，辖区多处道路积水严重、交通受阻 。许允若主动请缨前往受灾最严重的区域。他在暴雨中连续奋战12小时，甚至跳入积水中用身体丈量水深 ，确保车辆不会因涉水而熄火 。当所有危险路段恢复通行时 ，他的皮肤已因长时间泡水而惨白浮肿 。
从深入辖区重点运输企业800余次、开展宣传教育活动900余场次，到夏季行动期间查处交通违法行为2100余起；从抗击台风到护航进博会 ，许允若用32年的坚守诠释了什么是“最放心 ”的同事 、“信得过”的交警。
春运首日的城市道路上 ，车流依旧川流不息，只是那个熟悉的身影 ，再也不会出现在他坚守了18年的石桥路口 。许允若的“最后一班岗 ” ，定格在了2024年那个平凡的执勤日，但他用生命丈量的16万公里护航路，将永远镌刻在这座城市的记忆里 。(完)
