荣威i5变速箱是哪个牌子的?

〖壹〗、荣威i5搭载的CVT变速箱是由上汽自主研发的 ，其核心配件来自德国大厂博世，相较于日产的CVT变速箱
，其耐用度更高，因此对于入门级家用车来说 ，荣威i5是更加合适的选取。荣威i5的CVT变速箱简介：荣威i5使用了上汽自主研发的CVT变速箱
，其核心配件来自德国大厂博世，因此其耐用度更高 。

〖贰〗 、值得一提的是 ，荣威i5的变速箱是由SAIC自主研发的
，这意味着其变速箱并非来自其他竞品，而是基于自身技术和创新能力的成果。这种自主研发的精神不仅提升了产品的核心竞争力 ，也为消费者带来了更加可靠和高效的产品
。总之
，荣威i5以其优秀的性能和设计成为了市场上备受瞩目的车型之一。

〖叁〗、荣威i5使用的是上汽集团自主研发的CVT变速箱，该变速箱可以模拟8个挡位 。这款CVT变速箱型号为TS11 ，是上汽乘用车与上汽变速器共同研发的成果
。它在传动效率上表现出色
，能够显著提升荣威i5的驾驶平顺性和燃油经济性，为驾驶者带来更加流畅和舒适的驾驶体验。

〖肆〗
、特别是对于上汽荣威i5而言 ，它搭载的是一款来自韩国现代派沃泰（HPT）的6速手自一体变速箱 。这款设备采用了尖端技术，确保了快速且平顺的换挡过程
，显著提升了驾驶的舒适性和操控性能
。同时，它还具备低油耗、高效能的特点 ，为驾驶者提供了卓越的驾驶体验。

〖伍〗 、荣威i5的变速箱是由上汽集团全资子公司上海汽车变速器有限公司生产的 。该公司始建于1925年
，前身为郑兴泰汽配厂
。

荣威i5cvt变速箱是钢带还是链条?

〖壹〗
、荣威i5cvt变速箱采用钢带作为动力传递方式。在CVT变速箱中，钢带和链条是两种常见的传动元件 。一般而言 ，钢带多用于扭矩较小的发动机
，而链条则常用于扭矩较大的发动机
。从实际应用效果来看，链条在耐用性方面表现更佳。CVT ，全称无级变速器
，是一种汽车变速器 。

〖贰〗、荣威i5车型所搭载的CVT变速箱，采用了创新的钢带传动技术。这款由SAIC自主研发的变速箱 ，不仅能够模拟出八档的变速效果
，还有效增强了汽车的行驶稳定性，实现了驱动力的平滑连接 ，为驾驶者带来了更为流畅 、舒适的驾驶体验
。

〖叁〗
、因此，荣威i5采用的CVT变速箱倾向于采用钢带
，主要考虑到其适用的扭矩范围。钢带的优势在于对于小扭矩发动机，其性能更为匹配 。CVT变速箱的核心优势在于其连续的传动特性 ，这使得它在提供高效能的同时
，也能提升驾驶者的操控体验和燃油经济性
。

〖肆〗、荣威i5cvt变速箱采用钢带。CVT有两种动力传递方式，一种是钢带 ，一种是链条 。一般来说
，钢带通常适用于扭矩小的发动机，链条通常用于扭矩大的发动机
。从实际表现来看 ，毫无疑问chain耐造耐用。CVT是指一种汽车变速器
，也称无级变速器 。

〖伍〗 、荣威i5cvt变速箱是钢带
。CVT变速箱是荣威i5采用的一种变速箱类型，它可以模拟8个挡位 ，从而提高了车辆的平稳性和驱动力对接的顺畅性。此外
，使用CVT变速箱还可以降低车辆的成本并提高其经济性 。荣威i5的CVT变速箱是上汽自主研发的，这也是它的一大亮点
。荣威i5在配置方面也有不少亮点。

必收藏,荣威i5变速箱异响,通病故障维修

故障表现： 当车辆加速时 ，会出现明显的咯噔声，这是荣威i5 CVT变速箱异响的主要表现 。 可能的原因： 离合器问题：离合器内部的钢片和摩擦片可能损坏
，导致异响。 轴承问题：轴承内部磨损严重，铁渣加剧磨损 ，也可能导致异响
。

荣威i5这款车型确实存在一些通病故障
，这些问题主要涉及到发动机
、刹车系统、转向系统 、变速箱
、空调系统以及其他一些电气和机械部件。发动机方面，常见的故障包括噪音大、故障灯亮 ，可能原因是内部零部件磨损 、机油污染或粘稠导致机油泵功能障碍
，以及火花塞、点火线圈等部件的故障 。

荣威i5变速箱出现异响，每当车加速时 ，能听见很明显的咯噔咯噔的声音
。变速箱异响
，是这款荣威CVT变速箱通病之一。一般出现在车的公里数过来，七万公里左右会出现变速箱异响的常见故障 。如果车出现异常 ，途便小便
，建议早点检查
。

在特定条件下，荣威i5的手动变速箱可能会出现较大的换挡声音 ，离合器行程偏长且操作感重，尤其在车辆热车状态下更为显著。一档和二档的切换过程中
，驾驶员可能会遇到不那么流畅的操作体验，增加了驾驶的挑战性 。这些现象往往与变速箱的机械设计和制造工艺紧密相关
。荣威i5的问题可能源于其特殊的传动系统配置。

荣威i5的cvt耐用吗?

不过 ，荣威i5的cvt变速箱在耐用性方面表现不错 。荣威i5采用了上汽自主研发的cvt变速箱
，核心部件由德国博世供应，耐用性高于日产等品牌的cvt变速箱
。对于一款入门级家用车来说 ，荣威i5在耐用度方面更值得推荐。

总之
，荣威i5的CVT变速箱具有较高的耐用度，同时其配置参数也相当不错 ，是一款值得推荐的入门级家用车 。

荣威i5的CVT变速箱
，其真实寿命可以达到三年或十万公里。这款CVT变速器是SAIC乘用车与SAIC变速器共同研发的新型无级自动变速器，集液力变矩器
、DNR行星结构、独立液压控制方案 、双模叶片泵及钢带无级变速等功能于一体
。它具备保护启停功能 ，能支持多车多平台应用
，展现了出色的技术实力。

荣威i5的cvt耐用 。荣威i5的CVT变速箱是由上汽自主研发的，核心配件来自德国大厂博世 ，相较于日产的CVT变速箱，其问题发生率较低
，因此在考虑耐用度时，荣威i5更为合适
。此外 ，荣威i5还拥有5L和5T两种排量
，以及双离合
、手动和无级变速三种变速箱可供选取。

虽然CVT变速箱在动力响应方面可能稍逊于双离合变速箱，但其独特的优势使得它在日常驾驶中更加舒适和节能 。综上所述 ，荣威i5的质量表现值得信赖
，其三大件的表现都非常稳定可靠
。如果您正在寻找一款性价比高的车型，荣威i5无疑是一个值得考虑的选取。

荣威i5的CVT无级变速箱近来的使用寿命可达30万公里 。CVT无级变速箱的优点是动力输出为线性 ，驾驶中非常平顺；挡位设定更为自由
，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能 、耗油
、废气排放的平衡，更容易达到；CVT传动的机械效率、省油性优于普通的自动挡变速箱 ，仅次于手动挡变速箱
，燃油经济性要好很多
。