操控只有3系?这三款指哪打哪的B级车表示不服,但均为小众车型
宝马3系，一个提到就能让你联想到操控、机械感的代名词。确实 ，在一长段时间里宝马3系都是大家提到操控都津津乐道的车型；但其实 ，随着代号为G20的七代3系问世后，不少朋友都明显能感受到3系变软了。
至少在近来20万左右B级车里面 ，斯巴鲁力狮的操控体验堪称完美 。第二款：林肯MKZ 相比Jeep 、别克等品牌 ，林肯相对来说还是小众了很多 。虽然都知道林肯旗下产品不错，但是选取林肯的人并不多。我之所以喜欢林肯 ，纯粹是因为他家的售后服务真的给力 ，当然，我是因为陪同别人去保养的时候发现的 。
在性能和操控方面 ，作为美式豪华车型代表的CT4做的更加夸张 。它配备了同级唯一的豪华后驱平台 ，转弯半径55米也是同级最小，转弯更丝滑。它的前后轮胎重量配比均衡 ，达成了50：50的完美车身配重比 ，在操控底蕴方面，入门豪华车领域没有能与CT4一战的 。
万元就能买一辆豪华后驱B级车，如今要搁在同级别的奔驰C级或者宝马3系身上 ，这完全就是不可能的事情 。甚至 ，雅阁 、凯美瑞等主流合资品牌B级车，20万也只能买到中配款型。 要知道 ，英菲尼迪Q50L销量虽然不怎么样 ，但其产品力却并不弱 。
新3系被骂的比较多就是向“舒适度妥协”这也不是第一次，早在F35时代首次加长 ，就没少挨批评 。但宝马内心清楚 ，运动取向的车型无论在哪一个地区都只是小众产品，只有舒适和豪华才是普罗大众所需要的。所以宝马义无反顾的走上舒适路线 。
小众车型什么意思?
小众车型指的是市场上相对较少见 ，被少数消费者所选取的汽车类型 。 小众车型通常不会占据汽车市场的主流位置 ，它们的市场份额较低，拥有者相对较少。 汽车按照车型分类丰富多样 ，包括小型车、微型车 、紧凑型车 、中等车型、高级车型 、豪华车型等。
所谓“小众” ，就是相对“大众 ”而言的，就是说近来只被少数人所接受的事物 。小众车型就是市场占有率不高 、只被少数人拥有的车型 。汽车车型有：小型车、微型车 、紧凑车型 、中等车型、高级车型 、豪华车型 、三厢车型、CDV车型、MPV车型 、SUV等车型。
小众车是指在市场上销售量较少，相对较为冷门的车型 。这些车型通常采用专业的设计和制造技术 ，或者是为特定消费人群设计的功能性车型 。与主流车型相比 ，小众车在市场上的知名度和销售量较低，但它们拥有更为独特的品牌文化和车辆特点。
小众汽车 ，即市场上销量较低 、较为少见的车型 。这类车型往往采用独特的工艺和设计理念 ，或者是为满足特定消费群体的特殊需求而打造 。与广泛流行的大众车型相比，小众汽车在市场上的存在感较低 ，但它们却拥有着与众不同的品牌价值和特色。
丰田威飒是小众车型吗
威飒是一款曾经由丰田生产的进口车型 ，近来已经停售 。威飒的定位非常独特，许多人难以给出明确的定义 。虽然它本身被归类为SUV ，但其设计理念却与传统SUV迥异。它融合了轿车、SUV和MPV的优点 ，创造出一款类似“全能 ”的车型 。从设计之初，威飒就被定位为一款小众车型 。威飒的空间表现同样令人印象深刻。
这款车是小众车型。丰田威飒的空间表现较好 ，和汉兰达是同平台车型 ，并且只有两排座椅，所以威飒的后排空间很宽阔，身高176cm的体验者坐在后排也有超过两拳的腿部空间 。但丰田威飒在市场上的知名度鲜为人知 ，是一款小众车型 。
威飒在设计之初就定位为小众市场车型。它与汉兰达共享平台 ，并且仅提供两排座椅，这使得其后排空间非常宽敞 ，即便是身高176cm的乘客也能享受到超过两拳的腿部空间 。 在后备厢空间方面 ，由于威飒没有汉兰达的第三排座椅，因此在后排座椅不放倒的情况下 ，其后备厢空间表现已经非常优秀 。
威飒是丰田进口车型 ，近来已经处于停售状态。说起威飒，很多人都觉得无法给出定义 ，虽然它自身定位于SUV ，但设计理念却差之千里 。它游离在SUV 、轿车与MPV之间，结合了各种车型的优点 ，打破了传统消费观念 ，造出了一台结合轿车 、SUV与MPV元素类似于“全能”的车型 。从设计之初它注定就是一款小众车型。
