标致408用的是什么发动机变速箱

标致408作为一款紧凑型4门5座轿车
，不仅在车身尺寸方面表现出色，更在动力方面提供了强劲的性能。它搭载的是2T涡轮增压发动机 ，配合6速双离合变速箱
，这套动力总成能够输出最大功率100kW及最大扭矩230Nm的强劲动力 。发动机作为汽车的心脏，它的性能对车辆的整体表现至关重要
。

标致408搭载THP发动机 ，提供2T与6T两种选取
，分别匹配6速双离合器变速箱与第三代6速手自一体变速器，动力输出与油耗表现均优。2T涡轮增压发动机 ，最大功率100kW
，最大扭矩230Nm，比较高时速205km/h 。THP发动机采用单涡轮双涡管技术 ，轻量化设计
，油耗经济性出色
。

标致408采用了三种不同的变速箱，分别是5速手动变速箱
、6AT变速箱和6速双离合变速箱。下面 ，我们将详细介绍其中的双离合变速箱 。双离合变速箱的作用主要是确保汽车能够平稳起步，同时减少变速齿轮的冲击负荷
，防止在变速时传动系统出现过载的情况
。其结构特点在于拥有两套离合器，因此也被称为动力换挡。

标致408配备了源自日本艾欣品牌的第三代6速手自一体变速器 ，这款技术领先的产品展现了高度的成熟度和综合性能 。对于东风标致而言
，这是首次采用，显著推动了408车型的革新
。它拥有经济、动力 、雪地和手动四种智能驾驶模式 ，可根据不同路况灵活切换
，满足驾驶者多元化的需求。

对于2014年款标致408车型，其搭载的发动机并非源于宝马的特定系列 ，而是一款6T的直列四缸发动机 。这款发动机与宝马1系的选取有所区别
，宝马1系的发动机阵容包括直列三缸5T（型号B38A15C）和直列四缸0T（型号B48A20D）。标致408则配备了日本爱信品牌的第三代六速手自一体变速器
。

at变速箱也叫变矩器变速箱，通过变矩器与发动机相连。因为是通过液力变矩器与发动机连接 ，所以at变速箱的换挡平顺性非常好 。at变速箱内部全是行星齿轮
，这个变速箱就是靠行星齿轮来变速和扭转的
。at变速箱内部结构比较复杂。如果对标致408感兴趣，可以去当地标致4s店看车试驾 。

标致408,挂挡有很强冲击,换挡顿挫很强,开十几公里变速箱升温后就会好...

〖壹〗
、标致408挂挡冲击、换挡顿挫 ，开十几公里变速箱升温后好转的原因可能有以下几点：变速箱油量不足：变速箱油量不足时，换挡过程中油液的润滑和传递动力作用会减弱
，导致顿挫感
。行驶一段时间后，变速箱因摩擦生热而升温 ，油液流动性增强
，可能暂时缓解顿挫感。

〖贰〗 、官方透露，新车将在4月的上海车展发布上市 ，新车采用家族最新设计
，动力总成方面，采用6T发动机+8AT变速箱 。

东风标致408变速箱泄压修理价位

东风标致408变速箱泄压修理的价位一般在1000元至3000元之间
。以下是具体的分析：修理费用：东风标致408变速箱泄压问题的修理费用因地区和修理厂的不同而有所差异。一般情况下 ，修理费用大致在1000元至3000元的范围内 。

爱丽舍
、世嘉、毕加索 、C5等.1档升2档有顿挫
，3档降2档也有顿挫，且在40码左右有的空转现象
。技师带着检测电脑外出试车20多分钟。发现降档顿挫非常明显 ，打滑也很严重
，放油检测有很强烈额烧蚀味，说明变速箱内部泄压严重倒是的打滑很严重 ，长时间转速过高导致内烧 。

冠空 冠空主要表现为轮胎花纹表面（称之为冠面）即胎面顶部脱层。主要原因是因为轮胎使用过程中轮胎气压过大，使得轮胎着地面积减少
，轮胎早期磨损，轮胎使用过程中由于滚动加速或者轮胎散热不是很好 ，使得胎面温度升高
。线层之间的附着力下降
，加上胎面的离心力加大使胎顶脱层。

东风标致408采用的是什么变速箱?

标致408采用了三种不同的变速箱，分别是5速手动变速箱
、6AT变速箱和6速双离合变速箱 。下面 ，我们将详细介绍其中的双离合变速箱
。双离合变速箱的作用主要是确保汽车能够平稳起步
，同时减少变速齿轮的冲击负荷，防止在变速时传动系统出现过载的情况。其结构特点在于拥有两套离合器 ，因此也被称为动力换挡 。

标致408配备了源自日本艾欣品牌的第三代6速手自一体变速器
，这款技术领先的产品展现了高度的成熟度和综合性能
。对于东风标致而言，这是首次采用 ，显著推动了408车型的革新。它拥有经济、动力 、雪地和手动四种智能驾驶模式
，可根据不同路况灵活切换，满足驾驶者多元化的需求 。

标致408采用的是日本艾欣品牌的变速箱
。这款变速箱技术非常成熟 ，综合性能良好，是标致408自动挡车型的标配。值得一提的是
，新一代408自动挡车型全部匹配第三代6速手自一体变速箱，这也是东风标致在产品上的首次应用 ，标志着东风标致在产品上的突破性发展 。

东风标致为2013款0升408配备了来自爱信集团的六速自动变速箱
，替换掉原来的锦湖轮胎，转而采用米其林品牌 ，这使得车辆硬件提升明显
，整体性能表现出色
。然而，厂商还需在营销策略上加把劲 ，以抓住市场机遇。

标致408变速箱油多久更换一次?

【太平洋汽车网】标致408变速箱油48个月或者6万公里更换一次
，当变速箱油用久了，黏度降低
、性能减弱 ，会导致换挡顿挫
，平顺性差，甚至不换挡等现象 ，同时，金属屑油泥越攒越多
，会加剧变速箱磨损 。所以要定期更换。

标致408的变速箱油更换周期为六万公里，如果长期不更换 ，会导致变速箱故障
，影响车辆的性能和寿命
。因此，建议车主按照规定周期及时更换变速箱油 ，以确保车辆的正常运行和安全。

标致408车型的变速箱油更换周期一般建议为每行驶4万公里或两年一次
，但这并非硬性规定，具体周期会依据车型的不同有所差异 。对于日系车型 ，推荐在4万至8万公里之间考虑更换
。如果车辆主要在高速公路上驰骋
，那么更换的时间可能更倾向于4万公里左右。

标致408变速箱型号,标致408变速箱什么品牌

标致408的变速箱表现优秀，2014款标致408的变速箱质量整体可靠 。标致408变速箱概述：- 标致408的变速箱采用的是日本爱信品牌 ，具备智能化设计
。- 提供多种智能模式选取
，如经济、动力 、雪地和手动模式，满足不同路况需求。

标致408搭载的是何种类型的变速箱？标致408配备了源自日本艾欣品牌的第三代6速手自一体变速器 ，这款技术领先的产品展现了高度的成熟度和综合性能 。对于东风标致而言，这是首次采用
，显著推动了408车型的革新
。它拥有经济、动力
、雪地和手动四种智能驾驶模式，可根据不同路况灵活切换 ，满足驾驶者多元化的需求。

标致408采用的是日本艾欣品牌的变速箱 。这款变速箱技术非常成熟
，综合性能良好，是标致408自动挡车型的标配
。值得一提的是 ，新一代408自动挡车型全部匹配第三代6速手自一体变速箱
，这也是东风标致在产品上的首次应用，标志着东风标致在产品上的突破性发展。